
ガス式バッチ焼付炉
ガス供給設備のある施設に最適。4mから7mまでご用意しています。
ガス焚きバッチオーブンは、ガス加熱がコスト面で電気式に勝る施設、あるいは利用可能な電力供給では大型オーブンをまかなえない施設向けに設計されています。炉内奥行きは 4-7 m で提供され、いずれも 1.5 x 1.8 m の断面を共有し、特定の部品や建物に合わせたカスタムサイズも利用できます。大量生産の事業所、大型加工業者、そして都市ガスをすぐに利用できる事業者が、ランニングコストを抑えながら大型または長尺の部品をバッチで焼き付けたい場合のオーブンです。
チャンバーの寸法と処理能力
4、5、6、7 m の奥行きオプションにより、焼き付ける最も長い部品と運用するバッチサイズにチャンバーを合わせることができ、標準の奥行きが合わない場合はカスタムサイズがさらにその範囲を広げます。1.5 x 1.8 m の断面はどの奥行きでも一貫した高さと幅を与えるため、規模を拡大してもラックや治具をそのまま流用できます。より深いチャンバーは、長尺形材、構造部材、大型組立品を受け入れ、まとめてラックに掛けて効率的なバッチを組めます。積み込みはカートまたはオーバーヘッドレールによるため、重い部品を台車で転がし込んだり、長尺部品をトラックに吊るしたりできます。どのオーブンでも同様に、あらゆる面の周囲を空気が循環するよう部品の間隔をとることが、大きな荷全体で均一な硬化をもたらします。
加熱方式とランニングコスト
本オーブンはガス、油、またはデュアルフューエルで加熱し、最大 140 kW(478,000 BTU)のバーナーで駆動します。ガス焚き加熱では通常、熱交換器を介して熱を伝える間接バーナーを用いるため、燃焼生成物が部品周囲の空気と分離されたままになります。この規模でガスを選ぶ理由は運転コストです。持続的な高処理量では、ガスは熱量単位あたり電気より安く済むことが多く、これがガス式と電気式の焼付炉に関する当社のガイドの中心的な論点です。デュアルフューエル対応は、予備のエネルギー源が欲しい場合や価格に応じて切り替えたい場合に柔軟性を加え、油オプションはガス接続のない事業所に対応します。大型オーブンでは、ガスは同等の電気式機が要求する大容量の電力供給も回避できます。
硬化プロファイルと温度の均一性
最高温度は 205 C(400 F)で、標準的な粉体の硬化範囲をカバーします。硬化は金属が目標温度、通常は 180-200 C の範囲に達し、それを指定された時間保持することで管理され、その時間はバーナーが点火した時点ではなく部品が高温になった時点から計られます。奥行き最大 7 m のチャンバー全体にわたり、長い部品が奥でも扉の所と同じように硬化するよう、奥行き全体での均一な加熱が不可欠です。本オーブンは加熱した空気をチャンバー全体に循環させて荷を均一な温度にし、重い部材には、保持時間をカウントし始める前に内部まで温度が上がるよう必要なソーク時間が与えられます。
構造と制御
本オーブンは大きなチャンバー全体で熱を保持するよう断熱され、PLC 温度制御で管理されます。PLC 制御は量産作業と文書化に適しています。保存されたプログラム、精密な設定温度、再現可能なサイクルにより、シフトをまたいで結果を一貫させ、記録された硬化プロファイルが受託作業での品質とトレーサビリティを支えます。制御がバーナーを調整してチャンバー温度を安定して保つ一方、空気システムがその温度を奥行きに沿って均一に保つため、どの燃料で運転しても各バッチは前回と同じように硬化します。
ラインにおける位置づけ
ガス焚きバッチオーブンは、大規模で高処理量の仕上げ事業の硬化工程です。長尺または嵩のある部品に合わせたサイズの塗装ブースや、塗装前に構造用および大型の加工品を洗浄できる前処理ラインと組み合わさります。粉体供給装置が、大きな表面積が要求する高いスプレー量に向けてブースへ供給を続けるため、ブースとオーブンが釣り合った状態に保たれます。カート積み込みまたはオーバーヘッドレール積み込みとカスタムサイズにより、幅広い建物レイアウトに収まるため、ガスの経済性や電力の制約が大型の電気式オーブンを避ける方向を示すあらゆる大規模事業にとって、現実的な硬化の選択肢となります。
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仕様
- 対応サイズ
- 4-7 m depth
- 最高温度
- 205°C
- バーナー能力
- Up to 140 kW
- 加熱方式
- Gas / Oil / Dual-fuel
主な特長
- ガス、オイル、またはデュアルフューエルのオプション: エネルギー供給に応じて選択
- 高効率バーナー: 規模が大きい場合は電気式より運転コストが低い
- PLC温度制御: 焼付プロファイルを記録
- 規格外の要件に対応するカスタムサイズを用意
- 台車またはオーバーヘッドレールによる搬入





